一个高铁里程欧洲第一、全球第二的国家，在不到十个月里发生了两起重大高铁相撞事故，死亡人数合计超过一百人。2026年11月4日，西班牙交通大臣奥斯卡·普恩特宣布辞去职务，距离他公开宣布3000万欧元援助方案仅仅过去一天。真正让人坐立不安的，不是这个赔偿数字的规模，而是事故调查逐步还原出来的一条调度指令：在自动化安全系统瘫痪后，马德里阿托查调度控制中心要求后车断开连接，重新连接，恢复正常速度行驶。
据新华社马德里10月28日报道，交通大臣普恩特在发布会上还原了乌尔达镇附近事故前的关键节点：铁路网络中3台计算机出现通信故障，导致托莱多乌尔达车站附近约63公里线路上的列车控制与安全系统停止运行，6列列车因此停下。控制中心随后对这段交通进行人工管理，上午8时36分放行一列此前停下的列车，该车行驶约25公里后于8时53分与停在轨道上的另一列车相撞。从系统瘫痪到碰撞发生，中间只隔了大约二十三分钟。普恩特公开斥责控制中心的调度决定完全不可思议且令人费解。