上海港连续十六年保持全球集装箱吞吐量第一，2025年处理超过5500万标准箱；可负责运营这座港口的上市公司上港集团，2025年利润总额反而同比减少2.70%。更耐人寻味的是，2026年10月20日北外滩国际航运论坛开幕式上，全球航贸供应链服务平台上线，这件事不是上港集团单独牵头，而是由上海市虹口区联合上港集团、中国数联等链主企业共同启动，同时发布“航贸数贷”融资服务首单成果。一边是9月单月母港集装箱吞吐量冲到513.5万标准箱，一边是利润增速追不上营收，最懂货的港口，却还要拉上区级政府和数据方，才能把一票货变成一笔贷款。
官方表述说，这个平台以“1＋4＋N”体系为核心，集成航贸数据、业务协同、金融赋能、安全合规等功能，目标很直白——做全球航运贸易供应链的资源配置枢纽。放在北外滩航运论坛上发布，时间窗口也清楚：上海要巩固航运中心地位，虹口要稳住北外滩航运服务集聚区，上港要找到吞吐量之外的第二增长曲线。