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箱量在涨,货量在跌:宁波舟山港提前22天破4000万箱的剪刀差

沈曼 2026.11.10

“港口真正的护城河,从来不是平均作业能力,而是极端拥堵时段里那一点点可调度的弹性。”(AIFUC · 商业决策哲学)

港口的数据有时候会让人产生一种错觉:集装箱一箱一箱往上垒,就一定代表着所有的货都在往上走。11月10日,宁波舟山港年集装箱吞吐量突破4000万标箱,这是继2025年首次跨越这条线之后,连续第二年站上这一高度,较去年还提前了22天。央视新闻给出的这组数字,放在全球贸易链条紧绷的2026年,看起来是一条漂亮的上升曲线。但同一时间窗里,宁波港发布的10月份生产数据提示性公告显示,预计完成货物吞吐量9856万吨,同比下降2.3%。一面是集装箱提前撞线,一面是货物总吨位在往下走,这个不太容易被注意到的错位,才是理解当下港口生意真实水温的入口。

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