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民营火箭开始给星座组网交仓,真正的瓶颈已经不在天上

马国华 2026.09.16

商业航天最贵的不再是发动机参数,而是谁能稳定调度海上出港和发射窗口,准时把卫星交进轨道。

以前大家提到民营火箭,总觉着那东西离买卖还远,偶尔放个响、弄个新闻就完了。但放到2026年9月中旬,事情的味道已经变了。根据IT之家援引“海阳发布”的信息,今天上午,东方空间那枚引力一号遥三,要从海阳东方航天港总装出厂,搭着“东方航天港”号发射船,在东海海域发射。就在前一天,中国报告大厅和工信部无线电管理局又放出消息,蓝箭航天的朱雀二号改进型遥七刚把10颗千帆星座的正式组网卫星送进轨道。这是中国民营商业火箭头一回摊上大型低轨卫星互联网星座的批量组网活儿。一边是海上发射平台越来越像家常便饭,一边是千帆星座年底前要凑够324颗星,时间紧、任务重,运力不够用。事情到这儿,已经不只是几个民营火箭公司之间抢单子了,整个行业的运力结构开始挪位了。

要弄明白这件事有多大,得先看千帆星座这个甲方急成了什么样。根据上观新闻在2026浦江创新论坛商业航天专题论坛上的披露,千帆星座累计发射了238颗,年底要完成324颗的全球组网门槛。也就是说,满打满算还差86颗星。你别看这数字好像不大,按中国报告大厅给出的说法,就算全用一箭18星的节奏打,也至少还要5次发射。再结合通信世界和腾讯新闻早前报...

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