全球油品市场眼下出现了一个相当别扭的组合：科威特石油公司（KPC，科威特最大的国有油气公司）的首席执行官对外释放，市场上存在约600万桶/日的成品油供应缺口；几乎同一时间，汇通财经援引知情人士数据，科威特2026年9月的原油日产量较8月减少约20万桶，已降至177万桶/日，按一种推演口径，这可能只相当于冲突前基准的75%左右。一个在说全球缺成品油，一个自己的原油出口链却吃紧。
把时间拉回9月。全球铁合金网转引外媒报道，随着霍尔木兹海峡石油运输恢复，科威特原油出口恢复到每日约100万桶，但方式并不常规——包括通过海峡外船对船转运。更早之前，我的钢铁网消息显示，KPC高管在9月8日明确释放信号，公司正在市场上寻求收购更多船舶。与此同时，科威特10月销往亚洲的原油官方售价已经上调，全球铁合金网转引路透社审阅的价格文件证实了这一点。
这些碎片拼在一起，可能指向同一件事：科威特石油公司或许正在把出口链从“自有港口直达”切换成“借邻国港口、海上过驳、自有船队兜底”的多点备份。从海湾航运与贸易圈的讨论逻辑推演，一种可能的路径是，KPC或...