印度燃煤电厂最近几周的库存报表，已经让看客们捏了一把汗。2026年9月19至20日的周末统计显示，全国有74座燃煤电厂煤炭库存只能维持不足三天发电消耗，较前一周的60座继续增多。路透社转引的数据里，最近数周库存处于临界低位的燃煤发电机组占全部在运燃煤电厂比重接近四成。可就在这么个节骨眼上，印度政府没有打开进口阀门加速补库，而是把此前搁在案头的进口计划按下了暂停键。财联社10月19日披露，印度已搁置此前为应对煤炭库存减少而制定的进口计划。
理解这道决策，得先从两笔账看起。第一笔是海运煤价，全球海运煤炭价格自年初以来持续走高，进口煤的到岸价已经偏离了印度电厂的承受区间。第二笔是卢比贬值，这让以美元计价的海运煤折算成本币后更贵。两股力道叠在一起，进口煤从“补库工具”变成了“成本包袱”。路透社此前在9月30日曾报道，印度政府研讨过对燃煤电厂实施进口煤强制掺烧要求，初步设想最高比例5%。但该提议讨论尚处初期，相关进口计划随后被财联社报道为搁置。