全球最危险的一条水道，现在反而成了航运业最赚钱的一条航线。2026年10月17日，伊朗革命卫队海军对外确认，当天第二艘“违规”超大型油轮在霍尔木兹海峡触雷爆炸，机舱起火后停航。伊朗方面称，两艘油轮都关闭了全球定位系统（GPS）和雷达，沿着未经授权的路线穿越海峡，各载超过200万桶原油，并指控美军在背后支持油轮走这条“非法”路线。
按常识，一艘载着200万桶原油的船在水道里触雷，市场应该先恐慌断供。可现实是，油轮运费、保险、船价和船员薪酬同步冲到了数十年未见的水平。据中信证券研报引用的克拉克森数据，截至10月2日当周，超大型油轮（VLCC，一次能装约200万桶原油的大船）等价期租租金达到653,424美元/天；界面新闻援引行业机构称，中东至东亚航线VLCC日运费约120万美元。一边是物理风险上升，一边是运力回报暴涨，这正是这次事件最反直觉的地方。