这大概是今年最拧巴的一笔生意：一边是油轮在霍尔木兹海峡挨了不明弹体、机舱起火，战争风险溢价从危机前的接近零飙到了货物价值的10%；另一边，波斯湾到中国的VLCC（超大型油轮，单船载重通常超过20万吨）租金却冲到了每天76万美元的历史高位。风险越猛，账面上的运费越诱人，可真正能把这笔钱装进口袋的船东反而变少了。央视和新浪新闻在10月4日援引英国海上贸易行动办公室（UKMTO，相当于英国海军牵头的一个海上安全通报机构）的通报：一艘油轮在霍尔木兹海峡遭到不明发射物击中，机舱受损起火，人员安全，暂无环境影响报告，调查仍在进行。通报没有给出具体时间，也没点名船只，但市场已经用脚完成了重新定价。
先把账算给各位看。根据路透社9月9日的一篇报道，阿联酋国家石油公司（ENOC，阿联酋政府背景的石油和能源企业）董事Paul Bradshaw公开讲了几组让人坐不住的数字：货物保险现在要占到所运货物价值的5%到6%，单笔保费的增加可能高达1000万美元；而以前基本为零的过境附加战争风险保费，如今最高已经达到货物价值的10%。这还不算完，他给出的整体过境成本区间是1000万到2000万美元。...