一艘超大型油轮把美国原油运到亚洲，2025年全年平均运费不过920万美元，现在伦敦波罗的海交易所给出的最新报价是7700万美元。这不是哪家船公司突然提价，而是一条占全球约20%石油运输量的咽喉水道，正在从默认安全的公共海水通道变成需要临时许可才能通行的半封闭关口。据耶路撒冷邮报援引两名地区消息人士的说法，美国和伊朗之间的谈判已经陷入僵局，霍尔木兹海峡通行的临时许可定价随之硬化。
先把这笔账摊开。英国海上贸易行动办公室的数据显示，通过霍尔木兹海峡的船舶数量较伊朗战争前下降了约75%，只剩下战前大约四分之一的通行量。船少了，但承担的任务没少，这就逼出了一个极端价格：一艘装载200万桶美国原油发往亚洲的超大型油轮，运费已经飙到7700万美元，折合每桶额外增加约38.5美元的交付成本。同期的国际原油期货主力价格大约在每桶100美元附近，相当于运输环节吃掉的价格已经接近原油本身价格的四成。