本田汽车9月在华新车销量25,564辆，同比下滑53.1%，连续32个月下滑。观察者网披露的这份月度数据里，本田中国一个月的销量，放在比亚迪9月新能源乘用车批发销量456,713辆旁边，只有人家的十八分之一。日系车企在中国市场掉队不是新话题，但单月跌去五成以上，已经足够让所有做供应链的人停下来重新算一笔账。
中国汽车工业协会10月12日发布的数据把背景写得很清楚：9月国内新车销量同比下降26%，其中燃油车销量降幅高达45%，明显高于市场整体降幅。同一份数据里，新能源车销量182.3万辆，同比增长13.6%，新车销售中新能源车占比61.6%，连续3个月超过60%。有驾/财闻援引日经中文网的报道提到，中东局势紧张推高油价，中国市场对新能源车的需求进一步升温，以燃油车销售为主的本田承受的冲击被放大。这个环境对本田的杀伤，不只是产品层面的，更是成本结构层面的。
本田其实不是没有策略。凤凰网和IT之家的报道里，本田已经把在中国市场的布局摆了出来：与Momenta（一家做自动驾驶辅助系统的中国科技公司）签署战略合作协议，引入其领航辅助驾驶；与华为合作，把鸿蒙座舱（华为...