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吉利星愿24个月销量破百万:退潮的2026,一辆六万块小车如何把对手甩开

顾泽 2026.11.06

“真正的规模优势,不是把车卖便宜,而是把便宜的车卖出别人跟不起的钱。”(AIFUC · 商业决策哲学)

这两年常有人说A0级纯电是赚吆喝不赚钱的生意,价格被压到六万上下,基本没有人相信这里能长出规模化的利润机器。但2026年10月20日,吉利星愿第100万辆正式下线,从2024年10月全球上市到百万达成,只用了24个月。放在今年上半年国内新能源乘用车零售470.4万辆、同比下滑14%的大盘里,星愿同期交出的约24.9万辆含出口成绩,与比亚迪海鸥约16.8万辆、海豚约14.0万辆的同期表现相比,已经不是一个量级的差距。更值得琢磨的是加速度:从2026年3月突破60万辆到8月突破80万辆,再到10月20日百万下线,最后20万辆的增量只花了大约两个月,比前半段跑得更快。

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