全球商业航天圈最近传出一个有点恍惚的消息。根据凤凰网大风号在8月25日发布的内容，马斯克确认，等星舰实现稳定高频飞行之后，会逐步停产并退役猎鹰9号和猎鹰重型火箭，集中资源去升级星舰的发射能力。同一来源还提到，商业猎鹰9号可能在2028年退出市场，退役时间取决于星舰的研发进展。凤凰网这个页面有个特别声明，说内容是大风号自媒体用户上传的，平台只提供信息存储空间服务。换句话说，这不算SpaceX官方新闻稿，但结合马斯克这些年反复讲的资源集中逻辑，方向大概率是真的。
全球商业发射市场上卖了很多年“共享座位”的猎鹰9号，居然可能要退场了。这跟我们过去十年对火箭公司“做大规模、摊薄成本、卖更多座位”的直觉完全反着来。要知道猎鹰9号复用到今天，第一级反推着陆早就成了行业教科书，Merlin发动机的燃气发生器循环方案也被验证成了一套极其耐用的工业品。它把卫星送进轨道的单位成本已经低到让很多国家队的火箭在商业报价上根本接不住招。现在SpaceX自己的意思却是，这套最成熟的现金流机器，要给一个还没稳定高频飞行的大家伙让路。这背后的账，显然不是“猎鹰9号不赚钱了”那么简单。