全球81.8%的新船订单进了中国船厂的账本，订单排到2030年之后，可真正让船厂夜不能寐的不是没单，而是没船台、没焊工把这批单按时交出去。2026年10月23日，工信部发布前三季度全国船舶工业数据：造船完工量5805万载重吨，同比增长50.7%；新接订单量17529万载重吨，同比增长163.2%，全球份额81.8%（来源：央视新闻）。中国船舶管理层早在9月底的业绩说明会上就说，船厂订单已经排到2029年至2030年，手持订单覆盖超4年（来源：证券时报网）。
订单多到接不完，听上去是好事。可另一边，船厂码头边的招工牌立了小半年，“焊工日薪1000元、包吃包住”，路过年轻人瞟一眼就走（来源：今日头条）。第一财经10月20日报道，造船业劳动力成本占造船成本20%以上，年轻人进船厂意愿较低。这是眼下中国造船业最拧巴的地方：需求端在爆发，供给端却被物理条件死死按住。