341米邮轮交付，国产化率停在35%：船越大，核心账单越不在自己手里

大多数人看到“爱达·花城号”交付，先算的是客房数、航线和海上假期。真正该被反复算的账不在船舱里，而在船坞之外：这条341米长的船把总装能力又验证了一遍，但推进系统、导航技术、内饰及酒店系统等高价值分系统，仍主要握在海外供应商手里。2026年11月6日，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”在上海正式交付，新华社此前披露的参数显示，它总吨位14.19万吨，有2130间客房，满载可容纳5232名宾客，计划从广州南沙国际邮轮母港开启首航季。船本身很漂亮，商业上的真正信号不在船舱里，而在船坞之外。