很多人以为黑海最近的事是地缘安全新闻，离商业世界很远。恰恰相反，当保加利亚总理拉德夫在10月20日确认，一架美国波音P-8“波塞冬”反潜巡逻机（一种专门用来侦察和探测海上风险活动的军用飞机）已开始在黑海上空执行巡逻任务时，最先被重新估值的，是全球粮食贸易的航运保险费率和租船成本。据财联社和央视新闻的报道，拉德夫是在与北约（一个横跨北美和欧洲的军事同盟）秘书长吕特会谈并提出援助请求后得到盟友回应的；北约发言人也同日证实，大使级理事会专门讨论了黑海安全状况，反无人机对策已经强化，下一步还会继续支援监视和侦察能力。
欧盟外交与安全政策高级代表卡拉斯10月20日在欧洲议会给出的口径，让这件事从安全新闻转成成本新闻。据共同社日文报道，乌克兰农产品占全球出口量的比例中，玉米是15%，小麦是10%，大麦在15%到20%之间，葵花油高达50%，而乌克兰出口农产品大约90%要经黑海。黑海10天内发生6次疑似俄罗斯无人机袭击，卡拉斯称之为“故意将粮食武器化”。商船通行风险因此被重新评估，这个判断可以先放在这里，不急着下结论，但通道的风险溢价已经变了。