有个数字放在一起看特别有意思。根据格隆汇9月14日引述的APK-Inform数据，乌克兰2026年粮食产量预测刚刚上调了7.8%，到了6520万吨。但几乎同一份预测里，它的年度出口数字被下调了14%，到3390万吨。什么意思呢？地里的东西还在长，但运出去的通道越来越窄。新华社援引路透社的报道说得很直白，俄乌两国在黑海和亚速海地区的粮食出口能力损失超过97%。与此同时，彭博的数据显示小麦期货价格已经顶到了三年来的最高位置。这中间发生的事情，不是哪个产区的天气出了问题，而是黑海这条全球粮食的主动脉，正在被一段一段地掐掉。
再把视线挪到石油那边看一眼。里海管道联盟（CPC，一条从哈萨克斯坦西部油田出发、穿过俄罗斯、最后在俄方黑海港口新罗西斯克装船的输油管道）的码头附近，7月中旬到月底接连有油轮被击中。根据《金融时报》的报道，美国副总统万斯7月31日给乌克兰总统泽连斯基打了电话，亲自要求基辅那边停止袭击CPC码头附近的油轮。原因不复杂，这条线承担着哈萨克斯坦约80%的原油出口，占全球石油供应的2%左右，雪佛龙、埃克森美孚、壳牌这些跨国能源集团都是管道股东。可是你发现没有，雪佛...