北京现代这家合资车企，2026年上半年的累计销售只有94,697辆，同比下滑5.3%，其中出口4.7万辆，撑起了近一半的盘子。如果把这条下坡线往回看，网易号自媒体“舆图看世界”整理的数据可供参考：这家公司成立后63个月累计销量突破100万辆，2016年达到约114万辆高点，2017年回落至约78.5万辆。更值得关注的是，就在10月30日，北京现代内部人士向第一财经确认，第一位中国籍总经理李凤刚将于11月1日正式离任，距他2025年11月10日出任该职位刚好一年。一家公司董事会一年不实质议事，连年度销量目标都拖到2026年9月才勉强定在约16万辆，总经理又在这个节点离任，这条线比销量下滑本身更让人意外。
把时间拨回2024年12月，北汽投与现代汽车刚按50:50的股比向北京现代增资10.95亿美元、约合人民币80亿元，用于本土化产品制造、新能源研发、渠道拓展与产能优化。时隔近两年，第一财经的报道明确点出，过去一年这家合资公司未能就经营目标、降本幅度等核心议题形成共识，本土化改革推进受阻。2026年7月，因为销量目标迟迟无法敲定，北京现代无法向经销商下发销售目标和促销政策...