2026年的车市正在上演一出最拧巴的账本戏：行业收入还在涨，利润却塌方了。乘联分会秘书长崔东树10月27日发文披露的数据显示，2026年1至9月汽车行业收入80435亿元，同比增长2.6%；成本71627亿元，同比增长3.8%；利润总额2675亿元，同比降了23%；销售利润率压到3.3%。到了9月单月，销售利润率只剩1.4%，利润142亿元，同比骤降68%，处于近四年的低位。据国家统计局同日发布的数据，2026年1至9月汽车制造业利润同比下降22.8%，营收和成本增速分别为2.6%和3.8%，与乘联分会口径基本咬合。换句话说，车企卖车卖出八万多亿的流水，真正落到口袋里的不到百分之三，9月份更是惨到每收一百块钱，只能剩下一块四。
这组数字最刺眼的地方在于反差：全国规模以上工业企业同期利润总额同比涨了15.5%，汽车制造业却逆向大跌。车没有少造多少，收入还在微增，真正把钱吃掉的，是成本端跑得比收入端快。崔东树点得很透，上游挤压严重，有色金属、半导体利润暴增，油价暴涨，行业效益改善明显落后于其它消费品。