当大多数人都盯着俄罗斯原油出口总量能不能撑住的时候，一个看似反常的信号出现了——俄罗斯天然气工业石油公司（Gazprom Neft，俄气集团的石油业务板块，主营石油开采、炼化和销售）的负责人久科夫直接表态，2026年要经北方海路（沿俄罗斯北极海岸连接欧洲与亚洲的海运通道，大部分时间需要破冰船开路）输送的石油量增加35%。这个数字放在制裁阴影下显得尤其扎眼。按照常规逻辑，制裁环境下的出口通道应该是收缩的、被动的、以折扣换销量的。但俄气石油选择的方向恰恰相反——从这一计划来看，似乎试图把一条原本只当作季节性备选方案的北极航道，往制裁环境下的常态出口通道去推。这种反直觉的操作，本身就是最值得拆解的商业信号。
俄罗斯原油出口的整体盘面并没有塌方。金投网在2026年9月30日汇总的数据显示，截至9月27日的4周内，俄罗斯原油日出口量升至371万桶，是8月初以来的最高水平。与此同时，俄罗斯石油公司（Rosneft，俄罗斯另一家国有石油巨头，与俄气石油分属不同体系）旗下东方石油项目（Vostok Oil，位于北极泰梅尔半岛的巨型油田开发项目）刚在9月份启动商业出口，三艘冰级油轮从北...