很多人以为制裁就是让货卖不出去。但格隆汇和汇通财经9月1日公布的船舶追踪数据，把这种直觉撕开了一个口子：从去年12月底到今年8月底，服务于俄罗斯受制裁的北极LNG-2项目的船舶，从11艘增加到至少20艘，不到一年几乎翻倍。更关键的细节是，最新加入的是一艘俄罗斯自造的先进冰级液化天然气运输船（LNG，把天然气冷却到约零下162度后变成液态、方便远洋运输的高价值燃料），这是第二艘能全年穿过北极冰封水域的同型船，上周末已经靠泊装货。
北极LNG-2项目本身受美国制裁，但这批新增运力的大多数，所有权结构并不透明，符合外界所说的“影子船队”（指那些用离岸公司、频繁换旗、关闭船舶自动识别系统AIS来掩盖真实控制人的运输船舶）典型特征。一句话总结现状：制裁并没有让北极LNG-2停产，反而把它的运输环节推向了更隐秘、更分散、更难以单点打击的灰色载体。俄罗斯在西方限制下，正在用一套灰色运力把高价值液化天然气重新接回市场。