一个国家的临时首都，也是也门少数仍在运营的国际航空口岸之一，其账面上最值钱的资产往往不是跑道长度或航站楼面积，而是“能不能让保险公司愿意承保”这个看不见的信用。10月28日，胡塞武装军事发言人叶海亚·萨雷亚在社交媒体上发出“最后通牒”，要求机场内人员立即撤离，随后数百名乘客拎着行李离开亚丁国际机场，机场附近区域当天再次发生爆炸。新华社科威特城10月28日电确认了这一消息，也门交通部当天声明称，机场在数日内已累计遭到胡塞武装6次袭击，其中当天就有两次。
更早的账要从10月7日凌晨算起。胡塞武装用两枚弹道导弹和多架装载爆炸物的无人机袭击了亚丁国际机场的跑道和航站楼，也门航空公司一架从开罗飞来的航班在降落之际，跑道附近区域遭导弹袭击，随后紧急改降沙特吉达。10月9日，机场附近再次听到强烈爆炸声。10月10日，沙特首都利雅得哈立德国王国际机场遭遇导弹袭击，到10月22日仍未恢复。这些事件叠加在一起，把亚丁机场的“可保险性”一步步推到了悬崖边。保险公司和航司的定价模型里，“附近区域爆炸”或许已足够触发风险重估，哪怕弹片没有落在跑道上。