没有方向盘的无人出租车开始收钱了，价格却定得比有司机的网约车还贵20%到30%。亚马逊旗下自动驾驶公司Zoox在2026年8月10日正式结束拉斯维加斯近一年的免费试运营，开始向乘客收费。据凤凰网·盖世汽车和CNMO科技的报道，它的定价不是去对标基础款网约车，而是直接瞄准了Uber的“舒适型”服务，也就是比标准型UberX贵20%到30%的那个档位。而就在7月底，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA，管美国公路车辆安全的联邦机构）刚给了Zoox一项临时豁免：每年最多部署2500辆没有方向盘和刹车的车，期限两年。现在到了9月，汇通财经的最新报道把这条线再往前推了一步——Zoox和Alphabet旗下的Waymo，正同时把自动驾驶出租车往更多美国城市铺，两家在拉斯维加斯这条主战场上面对面卡位。
这事听起来有点反常识。Zoox的车连司机都没有，方向盘、脚踏板、仪表板全拆了，车辆从头就是按“永远没人开”设计的。按常理想，司机工资省下来了，价格应该更低才对，可它偏偏要去比有司机的舒适型网约车还贵一截。这个反差背后不是拍脑袋定的价，而是一整套账本在起作用。先回到一个容易被忽略的数...