巴黎车展官方把“智驾实验室”的席位压缩到只剩两个，一个是特斯拉，另一个是小鹏。这个安排本身比任何自吹自擂都更有意思——欧洲人没有给那些靠参数表碾压同行的品牌留位置，也没有给那些在欧洲卖车量更大的中国同行留位置，而是把一把面向公众的方向盘交到了小鹏手里。根据巴黎车展官网信息，第91届巴黎车展将在10月12日开幕，车展观众和媒体可以申请参与这场公开体验。小鹏MONA L03搭载的图灵AI智驾将亮相，这也是小鹏NGP首次在欧洲面向公众大规模开放体验。此前，小鹏NGP已经在德国、荷兰等地开展实际道路测试，新华社也曾在荷兰同场实测过小鹏和特斯拉两套系统。现在，这个“同场”被搬进了巴黎的官方展台。
先别急着把这理解成一次普通的营销活动。小鹏上一份中期报告已经把家底亮出来了：截至2026年6月30日的六个月里，净亏损31.2亿元，研发开支同比增加了39%到58.2亿元。也就是说，小鹏可能把大量现金烧在了技术验证和前瞻投入上，而不是拿去补贴经销商或砸流量广告。根据证券之星披露的中期报告摘要，小鹏同期的毛利率反而从去年同期的16.5%爬到了20.6%。这和很多靠降价换销量的打法不一样，...