82.3%保值率四连冠的小米YU7，标准版实际折旧已近三成，身后理想i6只差0.3个百分点

2026年11月2日，中国汽车流通协会与精真估联合发布《2026年10月中国汽车保值率研究报告》。小米汽车官方微博当天把数字搬到台前：小米YU7一年期保值率82.3%，连续第四个月坐在纯电车型榜首，比同期特斯拉Model Y的73.5%高出8.8个百分点，10月交付量超过5万台。账面光鲜，但把这82.3%倒过来，用财务审计那套口径重新过一遍，数字背后的裂缝就藏不住了。这份榜单的统计基数是二手车实际销售价除以新车指导价，只算良好车况的企业对消费者实际成交价，购置税、保险、选装一概不含。换句话说，它衡量的是"这车在二手市场好不好出手"，不是"车主一年后到底亏了多少"。根据新浪汽车对实际成交口径的拆解，小米SU7标准版一年车龄实际成交价约为新车指导价的67%，YU7标准版对应贬值幅度在27%到34%之间，跟官方均值的82.3%隔着相当一段距离。均值掩盖了分版本的分层，低配车型的残值底色，远没有榜单第一那个数字看着体面。