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10万人和4座工厂的账本:大众汽车那场没提前报备的裁员风暴

陈锋 2026.07.10
当削减成本的需求撞上内部治理的铁板,账算得再清楚也可能找不到买单的人。

大众汽车拟裁10万人关4家厂,引发劳资对峙。本文拆解管理层绕过工会的算账逻辑与内部治理盲区,推演破局路径。

你有没有想过,一家去年还进账3219个亿的公司,怎么会突然要一口气砍掉10万个岗位?这事听着就透着反常。根据德国《经理人杂志》和彭博新闻社在2026年6月底的报道,大众汽车内部正在酝酿一个极其激进的瘦身方案:在德国本土裁掉10万个岗位,顺带关停四家工厂。而仅仅在不久前,管理层跟工会商量好的数字还是5万人。更让人捏一把汗的是,工会主席丹妮拉·卡瓦略那边表示,他们压根没提前收到这个“加倍”计划的风声。一个要砍人,一个不认账,双方就这么硬生生地杠上了。

咱们先把账本摊开看。大众2025年全年的利润大约是89个亿。对于普通人来说,89个亿是天文数字,但放在年营收3219个亿的盘子里一算,利润率只有可怜的2.8%左右。说白了,就是卖一辆车赚的钱,可能还不如多卖几套脚垫。为了活下去,管理层定了个死目标:到2030年,每年要净省出60亿欧元的成本。怎么省?把10万个岗位从成本表里划掉,把开工不足的工厂从资产表里清出去,这是财务逻辑里最直接、也是最苦涩的一步。

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