谈判桌还在谈放宽，码头那边却早就把筹码数好了。2026年10月，美国与加拿大双方正致力于达成协议，放宽美国对加拿大钢铁和汽车进口的关税；白宫在10月23日签署文件，调整对加拿大商品的关税适用范围。但据路透社报道，2025年加拿大对美钢材出口量同比已经跌去约60%。这场“放宽”谈判的底色，不是加拿大钢厂终于等来了转机，而是它们已经用一整年时间，把原来去往美国的货船掉头转向了自家后院。谈判的天平上，一边是白宫签字的关税文件，一边是安大略省那些已经改了航线的钢企。
这轮博弈和2002年那场美国钢铁关税风波，在底层结构上几乎是同一张图纸。当时美国政府以产业保护为由，对进口钢铁加征高额关税，加拿大、欧盟和日本全被卷入。结果是美国国内钢价被抬高，本土钢铁厂获得喘息和整合的时间，几家老牌钢铁厂在那之后改变了美国钢铁业的公司名单；但下游汽车和家电制造商成了成本压力的最终承担者。今天的路径像极了：路透社数据显示，加拿大本土钢材使用中，国产钢占比由2024年的41%升至2025年的51%，对美钢材出口量同期跌去约60%；...