2026年9月，道达尔能源在非洲和中东的策略密集得让人来不及消化。9月3日，界面新闻报道，道达尔完成收购纳米比亚PEL83许可证40%运营权益，成为纳米比亚两大石油发现的运营商。9月14日，汇通财经又披露，道达尔与伊拉克达成共识，将基于大规模投资启动伊拉克能源项目磋商。几乎同一时期，Seeking Alpha的摘要标题显示，道达尔完成退出俄罗斯Arctic LNG 2，眼睛盯着13亿美元贷款偿还。就在这一连串资产腾挪中间，如果按选题所讨论的推演路径，道达尔或许会把非洲一批油气基础设施出售给全球基础设施合作伙伴（GIP，一家总部位于美国纽约、专门投资机场、港口、管道等基础设施的基金公司），换取18亿美元现金，并可能签下最长15年的吞吐量付费协议，理论上把这些管线和码头继续留在自己的运营链条上使用。
如果这笔交易成立，最让人不舒服的地方就在这里：卖出去的是产权，赎回来的是一张按运量计费的长期账单。表面看，道达尔或许轻了资产、收了现金，但未来15年每一次油气过境，它可能都要给GIP付过路费。这跟制造业企业把厂房卖给基金再租回来没什么两样，只是发生在非洲的油气中游。