2026年10月下旬，东京燃气公司确认放弃福岛海域的浮式海上风电项目。据韩国《EDAILY》10月25日援引日本经济新闻的报道，该项目是福岛县沿岸一个最大输出3万kW级的浮式风电计划，原拟建设两座大型风机，东京燃气早在2023年就向日本经济产业省提交了环境影响评估结果。一家以城市燃气为主业的公用事业企业，在新能源最被看好的方向上主动离场，本身就是一个值得拆解的信号。真正让人意外的地方，不是东京燃气少了一个项目，而是它给出的理由只有两个字：成本。
把目光拉回三苓商事身上，会发现一条几乎一样的轨迹。据世纪新能源网2025年9月报道，2025年8月27日，三菱商事宣布退出秋田县和千叶县的三个海上风电项目，总装机容量1.688GW，联合损失接近900亿日元。2021年12月，正是三菱商事牵头的财团以每千瓦时11.99至16.49日元的低价中标，远低于日本政府设定的29日元上限，当场引发其他竞标者“赤字投标”的指责。从低价中标到确认“包括运维在内的总支出远超收入”，前后只过了三年多。