泰国政府一边看着纯电动车在新车注册里的占比用四年时间从10%升到接近30%，一边准备把完全不含本地零部件的整车进口消费税从10%直接提到至少30%到40%。2026年11月3日，泰国政府发言人公开表态，这项提税方案将在周二批准，预计2027年1月1日生效。一辆进口申报价100万泰铢的电动车，按现行10%税率缴10万泰铢，若按30%档算就是30万泰铢，税额差正好20万泰铢，车价至少上涨20万泰铢。泰国财政部的解释很直接：不是在泰建厂、用本地件的新能源车，就别再吃原来的低税红利。
泰国投资促进委员会（BOI，泰国负责招商引资和税收优惠审批的官方机构）的数据显示，2026年前八个月，泰国广义电动车已经占新车销量的55.5%，纯电动车在新车注册里的比例也从2022年的10%升到接近30%。但同一时间，泰国本地的汽车零部件老底子还压在日系燃油车体系上。上世纪六十年代开始，丰田、本田、五十铃这些日系整车厂带着配套的发动机、变速箱、排气系统供应商在泰国扎了几十年。电动车零件里最值钱的电池、电控、电机，本地老供应商既不熟工艺，也没有对应产能。泰国政府...