正常情况下，企业投建新厂最怕的就是水电不到位，因为厂房建好了机器也转不起来。但SK海力士在光州的策略，刚好把这个常识反了过来。根据财联社10月9日的报道，SK集团董事长崔泰源当天到光州军用机场附近的新建半导体中心规划现场，明确表示光州项目规模大约是龙仁的三分之二，但公司不但不打算降低建设成本，还要尽快进场：哪怕后续供水和电力供应延迟，只要桩基施工能先完成，就会率先进入。
这听起来有点急，但不是凭空冒出来的商业冲动。IT之家引韩媒的报道里有一个数字很关键：半导体晶圆厂大约三年就能建成，但大型产业园区配套的输电网，从规划到竣工平均要13年。三年和13年之间，隔着整整十年的基础设施时间差。如果企业按部就班等水电，最先进的生产设备可能要等到下一个存储周期才能投片。
这种“不等配套、先抢物理卡位”的路径，商业史上并非没有先例。19世纪美国修横贯大陆铁路时，铁路公司也不是等沿线隧道、桥梁全部打通才铺轨。当时政府的土地授权和补贴按铺设里程结算，于是谁的铁轨先铺过去，谁就先把沿线土地和线路走向锁死。补给站、水管、电报线都是后面慢慢补齐的。表面看是先通车再补设施，本质上是用...