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顺丰与阿里握手:重资产网和电商流量的一次换手账

马国华 2026.09.09

一场生态寄生关系的再绑定,最终换的是商家后台默认物流选项的停留时长。

2026年上半年,顺丰控股总件量78.6亿票,同比只多了0.13%;营业收入1555.06亿元,同比增长5.89%;归母净利润55.02亿元,同比下降4.11%。说白了,收入在涨,利润在缩,件量几乎原地踏步。更让人意外的是,8月24日有投资者在互动平台问,为什么多数电商商家不用顺丰,顺丰方面的回复是“聚焦重点优质品类,择优扩大业务规模”。这个回复过去才半个月,9月9日,阿里云公众号发布消息:阿里巴巴与顺丰达成战略合作,合作方向包括电商履约、跨境物流、数智供应链、人工智能应用、智能协同与组织数字化。一边是手握电商流量分配和结算链路的平台,一边是背着全国直营快递底盘和航空网络的承运方。2017年双方曾因数据接口公开叫板,现在又坐到同一张桌子前。这笔账,显然不是简单握手能算完的。

先看当年冲突最激烈的地方。丰鸟大战表面争的是数据接口,实质是物流信息路由到底由谁主导。顺丰当年不愿把非淘宝订单的物流数据完整回传给平台,平台则要求体系内订单按统一路由口径留底。七年后重新合作,很容易被读成顺丰让步。但如果只看面子,会漏掉两边各自背着的重资产和流量账。

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