一架电商平台的货机在迈阿密冲出跑道，伤亡数字摆在眼前，绝大多数人看到的是航空事故，但真正值得拆解的是另一本账：当一家靠算法和仓储起家的公司，把飞机、航线、机组甚至责任都一步步收进自己体系时，它买回来的不只是运力，还有过去由外部承运商替它扛着的安全成本。根据新华社纽约9月6日电，美国国家运输安全委员会（NTSB，美国负责调查重大交通事故的独立联邦机构）已派专家小组前往迈阿密调查，美国联邦航空局（FAA，美国管民用航空的政府机构）同日声明将对事故展开调查。财联社北京时间9月7日报道，亚马逊确认涉事飞机由21航空运营，正在与当地政府协作了解情况。这架波音767-300从波多黎各起飞，当地时间13时58分在迈阿密国际机场降落时冲出跑道，撞上车辆并起火，造成5人死亡、5人受伤，其中3人伤势严重。
先把亚马逊的物流账本拆开。它搞航空货运，从一开始就不是为了开航空公司，而是想把仓库到消费者手里的那一段路，从别人手里拿回来。根据新浪财经转引驿站的数据，2020年亚马逊贡献了联合包裹（UPS，美国老牌快递巨头，主营陆运和航空货运）超过13%的收入。这个数字说明亚马逊曾经是UPS最大的客...