燃油车时代，奥迪四个圈能在同平台上比大众贵出好几万，这是中国汽车市场很长时间的认知。但到了2026年，数字出现了一个很有意思的撕裂：2025年一汽奥迪卖了56.7万辆，上汽奥迪只有4.73万辆，不到前者的十分之一；而2026年上汽奥迪一款不挂四环标的纯电车E7X，上市两月交付超过7000辆。据车快评2026年8月27日报道，上汽奥迪旗下全新新能源品牌AUDI不再使用奥迪四环车标，改用字母LOGO，并采用中国技术转型新能源赛道。成都车展期间，上汽奥迪营销事业部副总经理谢施奇对“AUDI字母标替代经典四环标识”做了回应。这四个圈从两边分家，或许已经在渠道和财务层面悄然展开。
为什么一个车标值得认真算账？车快评有过很具体的例子：大众高尔夫和奥迪A3同平台同动力，奥迪A3能比大众高尔夫贵数万元；大众迈腾和奥迪A4L同理。燃油车时代四环标一直是身份溢价。所以当上汽奥迪说AUDI不再挂四环，市场第一反应是怀疑：脱离四环的奥迪，电动化时代还能不能卖得动？中关村在线2026年8月26日的报道把这个争议直接摆到了台面上。