全球第三大产油国，开始为一段自己无法单独走完的路，向一个尚未建交的国家开口。根据新浪网转引《日本经济新闻》援引美国阿克西奥斯新闻网站的报道，沙特为避免石油供应中断，与美国、以色列等国军方高层上周在德国讨论了以色列提供支援的方案。这不是普通的能源外交，而是一个老牌资源大国突然发现，它最昂贵的东西不是地下的储量，而是把油从井口送到客户手里那段物理通道。
很多人把这事当国际新闻看，但放到商业趋势洞察里，信号更直接。沙特阿美这半年真正被重新定价的，不是地底下那点储量，而是油安全抵达客户的“最后一段路”。霍尔木兹海峡的通行量，航运数据机构Kpler监测到从战前每天约95艘货船，一度掉到一天10艘左右，只相当于冲突前4%的船只通过量。天府评论与瞭望智库的数据显示，这条海峡承担全球海运石油贸易的29%，大约1800万桶/日。换句话说，全球近三成的海运原油出口要经过这个窄口，而沙特东部最大的拉斯坦努拉港，正好卡在海峡里面。