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60亿颗芯片撕开的车规成本裂缝:RISC-V正在把ARM的利润池变成安全税

马国华 2026.10.19

“RISC-V在车规博弈的真正筹码,不是省下的授权费,而是功能安全认证可信度由谁说了算。”

RISC-V(一种开源的处理器指令集架构,通俗说就是芯片之间沟通的通用语言规范,谁都可以免费用、随便改)身上一直背着一个很重的标签:便宜,但上不了台面。在芯片行业的主流话语里,它长期被默认活在ARM(一家英国芯片设计公司,自己不生产芯片,靠授权芯片图纸和指令集收费)不愿意认真对待的碎片化场景里。但2026年10月19日,在深圳举行的第六届RISC-V中国峰会上,阿里达摩院首席科学家孟建熠公开说了一句话:玄铁芯片目前已经稳定出货超过60亿颗。同一天,达摩院发布了车规增强处理器玄铁E908A。根据《每日经济新闻》引用的达摩院官方消息,E908A是RISC-V体系里首款同时达到ASIL-B和ASIL-D两档功能安全等级(ASIL是汽车安全完整性等级,D级是最高一档,管的是刹车、转向这类直接关系人命的环节)的CPU IP(知识产权核,通俗讲就是芯片的设计图纸模块),单点安全度量(SPFM,衡量一颗芯片在单个故障点上的安全防护能力的指标)在业内首次超过了90%。

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