一块电池做出来不难，难的是把十亿块电池做成一个样。这是宁德时代董事长曾毓群9月在2026世界动力电池大会上的说法，IT之家有报道。但更有意思的是，2026年9月22日，工信部新闻宣传中心旗下的“中国工信新闻”直接刊发了一篇评论，标题叫《“去宁德化”论调要不得》，财联社和IT之家当天都做了转述。一个官方媒体，专门给一个产业里的流行词降温，这本身就说明，车企“电池自研”的定义边界和产业链分工规则，已经被摆上台面了。
这篇官方文章说得很白：车企调整供应链、增加供应商、布局自研，本来是正常市场行为，不该被包装成“去宁德化”，更不该被渲染成整车企业和动力电池企业之间的对立。文章还点了一句，中国新能源汽车能走到今天，靠的是一整套产业链能力共同成长，不是某一家企业单兵突进。按照财联社转述的内容，成熟产业需要的不是削峰填谷，也不是谁领先就削弱谁；“多元化”与“去龙头化”不是一回事，“自主创新”与“什么都自己做”也不是一回事。