一条刚通航满月的运河，过货量破100万吨，市场第一反应是港口吞吐量要起飞了。但把北部湾港集团自己披露的两个数字摆在一起看，事情就变得微妙：截至10月16日24时，北部湾港集团在平陆运河通航一个月整的时间里，累计完成运河货物过货量超97万吨；而南宁港方面此前已经放风，预计10月单月货物吞吐量将首次突破100万吨。一个是运河的总过货量，一个是港口单月吞吐量，两个口径的100万吨同时出现在舆论场上，货走了多少是明面上的数字，这笔账今后到底算在谁的报表上、以什么名义入账，是另一层需要拆开看的问题。
这个时间节点卡得很紧。2026年10月16日平陆运河通航满月，10月17日上午9点，随着“贵港海通6688”轮驶出马道枢纽，运河累计过货量突破100万吨。同一天，北部湾港股份有限公司的重组预案还在股东会流程中往前走。南方财经网的报道写得很明白：北部湾港拟以8.58元/股发行股份及支付现金，收购恒港码头100%股权。而恒港码头的核心资产，是钦州大榄坪作业区1—3号泊位及1—8号泊位后方的土地和海域资产，地处平陆运河出海口。这笔交易的时间安排与运河满月过货量数据释放的节奏几乎重叠，很难...