按公开计划,两艘超大型油轮(VLCC,单船能装下约两百万桶原油的远洋运力)若买回来,不是要跑中东到远东的常规原油航线,而是准备长期停进杜库姆港当海上储罐。这个反差本身,比很多远洋运价预测更值得琢磨。中财网近日一则行业标题把“VLCC下单潮引爆2026造船高景气”放到了台面上,油运链的强支撑预期也随之升温。同期,阿曼国有能源公司OQ(阿曼政府控股、负责本国石油天然气资产运营的国家能源平台)的杜库姆港计划浮出水面:计划购买两艘VLCC,专门用于杜库姆港浮式储油,并计划在三年内把陆上储罐容量从500万桶提高到1000万桶。
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阿曼买下两艘超大型油轮,不是运油,是停进杜库姆港当海上仓库
向澜 2026.09.29
“真正的标的不是那两艘船,而是杜库姆港那几个能接住超大型油轮的深水锚位。”(AIFUC · 商业决策哲学)
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