一个有意思的现象是：法国，这个在气候议题上常年冲在最前面的国家，现在却要求欧盟放宽燃料质量标准、推迟甲烷法规。这不是小策略，等于把过去几年欧洲能源转型的一部分账本拿出来重新算。根据法国商业调频电视台（BFMTV，一家法国主流财经新闻频道）报道，马克龙9月18日致信欧盟委员会主席冯德莱恩，信里明确要求放宽欧洲燃料质量标准、增加柴油中生物燃料比例，并把原定明年1月生效的“欧盟甲烷法规（一项旨在控制能源部门甲烷排放的法规）”推迟一年。新华社北京9月22日的电稿也确认了这个消息。
这封信之所以值得拿出来聊，是因为它把欧洲能源体系里几笔相互打架的账摆到了台面上：环保承诺、工业产能、柴油库存、天然气价格、以及民众油箱里的成本。根据财联社8月31日引述高盛的报告，全球柴油短缺正在推高炼油利润，高盛已经把2027年欧盟炼油商的平均柴油毛利预测从每桶19美元上调到49美元，美国则从27美元上调到63美元。高盛还提到，目前炼油厂停工率比季节性平均水平高出60%，中东炼化产品出货量只恢复到战前水平的40%。