一家公司最不好承认的事，往往不是某个高管看错了方向，而是同一套曾把人送上高位的打法，现在自己先不灵了。2026年10月29日，吉利汽车董事长安聪慧在三季度电话会议上说，领克销量下滑主要是产品定位不够清晰，差异化之路没走出来，属于产品的问题，现在在全面调整领克品牌旗下的产品。吉利同日披露，领克前三季度销量为19.6万辆。这个数字摆出来，外界看到的是同比走弱，但产业里的人看到的是另一笔账：领克不是没有车，而是车压在了不该压的地方，用户手里的记录仪也不只是记录路面。
在安聪慧公开把问题归到产品定位之前，领克的终端已经先一步用价格给出了判断。中关村在线采集的重庆嘉博行领克中心报价显示，领克06 2026款 Relive 1.5T Max指导价11.76万元，经销商优惠1.8万元，裸车价压到9.96万元。一款上市不算久的新车，优惠幅度超过15%，这不是简单让利，而是渠道在把库存预期用真金白银表达出来。与此同时，车质网10月的一条投诉记录里，领克Z10车主列出了行车记录仪夜间盲区、动态模糊、看不清车牌，以及智驾版车型缺失四向行车记录功能等一连串问题。产品定位不清晰或许在年报里是四...