一船黑海遇袭，印度食用油市场的进口账单被当场重写。10月6日，一艘悬挂利比里亚旗帜的油轮在黑海索契附近遭海上无人艇袭击，船上23名印度籍船员获救；同日印度外交部谴责另一艘黑海船只MV Royad Mammadov遇袭。就在这两起事件前后，从市场船期数据推演，一个可能罕见的组合是：印度原本要装运的6万吨葵花籽油可能卡在装港，2万吨交易或罕见取消。但推演来看，印度进口商未必蹲守黑海，可能转头在11—12月补进15万吨棕榈油。表面看是葵花籽油断供、棕榈油补位，实际是一笔把三种植物油重新排队的账。
先看印度为什么必须马上动手。根据美国农业部（USDA，美国农业部的官方数据机构）的数据，印度植物油产量连续四个年度停在950万吨左右，但消费量从2023/24年度的2475.0万吨增到2026/27年度的2682.5万吨，进口量同期从1584.7万吨增到1754万吨。新增缺口几乎全部要靠进口承接。而黑海航运遇袭让葵花籽油这条传统主通道突然又贵又不安全。财联社10月5日披露的贸易商口径显示，印度9月葵花籽油进口10.3万公吨，环比下降36%，为逾四年最低；棕榈油进口81万公吨，环比...