韩国国产电动车销量涨75.7%，份额反跌至57.3%，中国电池已占国产车四成

韩国国产电动车今年前八个月卖出了十五万三千多台，比去年同期增长了75.7%，放在任何成熟汽车市场这都是一个值得开香槟的数字。但凤凰网援引韩国汽车移动产业协会（KAMA，韩国本土汽车行业的统计与研究机构）的数据里藏着另一面：国产电动车在整体电动车市场的占比从去年同期的62.1%降到了57.3%。一边是绝对销量在涨，一边是相对地盘在缩，这两件事同时压在韩国本土车企身上，就是眼下韩国电动车博弈最刺眼的反差。10月16日，韩国执政党共同民主党与在野党国民力量党的议员共同提交了一项法案，要给在韩国本土生产电动汽车的企业提供企业所得税减免；韩国财政部长李炯一又计划在11月4日前后走访现代汽车南阳研发中心听取行业意见。同一时间段里，现代汽车在韩国本土要面对中国制造电动车的价格与配置挤压，在外部又必须小心维护它在中国这个全球最大电动车市场的合资利润盘。这不是一场简单的贸易摩擦，而是一台被两股相反力量同时拉扯的商业机器。