你如果把皇岗口岸这次策略只看成“通关提速”，可能会把最重要的那层变化漏掉。一个现在每天大约四万人次进出的皇岗／落马洲口岸，重建后设计通关能力直接拉到每天二十万人次，而且8月29日香港特区政府和深圳有关部门还专门拉来超过两万名香港公务员、约三百辆跨境私家车和约三百辆公共交通工具做第二次大型跨境压力测试，把客流硬顶到每小时两万人，结果旅客最长等候时间也没超过十五分钟。根据南方都市报、中新网等媒体报道，这次测试的核心不是设备能跑多快，而是验证一套新通关模式——“合作查验、一次放行”。
旧模式有两个检查点，人在两地之间要先停顿、再排队、再核验，整体通关时间大约三十分钟。新皇岗口岸的目标是把整个过程压到五分钟左右。第一次压力测试时，有记者现场目测一个人不到一分钟就能过关。表面看只是快了，但你要想啊，从三十分钟到五分钟，挤掉的不是时间，而是原来依附在二次排队、二次查验和过境停留上的一层生意。