全球能源贸易的成本结构正在经历一次少见的改账。汇通财经10月15日的数据显示,中东出口原油的运输安全成本,八个月里从约占运输总成本的3%升到约三分之一;波罗的海航运交易所报价显示,美湾到中国的油轮运费从战前五年均值不到800万美元,涨到近6000万美元。被改写的不是油轮租金,而是一条曾经默认免费的水道,突然被重新标注了风险价格。2026年11月11日,汇通网援引消息人士称,伊朗方面警告,如果美国发动攻击,伊朗将打击位于遥远地区的美国基地。伊朗最高国家安全委员会秘书穆赫辛·雷扎伊(曾任伊朗伊斯兰革命卫队总司令)的这次表态,把此前围绕霍尔木兹海峡的对抗,从附近基地推向了远程目标。
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从3%到三分之一:雷扎伊警告远程打击后,霍尔木兹海峡的安全溢价重估
向澜 2026.11.11
“当公共通道开始计价,依附在免费通道上的成本模型,必须先于航线重新谈判。”(AIFUC · 商业决策哲学)
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