当全球油价还在90美元上方，真正让贸易商感到刺痛的，已经不是原油本身卖多少钱，而是通过霍尔木兹海峡之前要买的那张保单。路透社9月9日援引阿联酋国家石油公司旗下贸易机构（ENOC）董事Paul Bradshaw的话说，这条承担全球约20%石油和天然气运输的咽喉要道，过境附加战争风险保费已从零涨到货物价值的10%，单船过境成本被推高到1000万至2000万美元区间。几乎同期，伊朗外交部发言人巴加埃通过卡塔尔多哈的调解人向美方提出，只有美国完全停止干扰伊朗商业航运、取消所有单边制裁及最新制裁、停止军事干预，霍尔木兹海峡的安全才能恢复；伊朗议会也在讨论退出《不扩散核武器条约》（NPT，全球防核扩散的国际公约）。
这看起来是核谈判桌上的话题，但最先被改写的是一摞商业合同。法尔斯通讯社9月20日称，伊朗最近30天石油出口达到两年来最高月度水平，月销售额超过30亿美元；然而伊朗总统此前说有些石油现在卖不出去，央行行长说石油收入接近归零，石油部长却坚持销售仍在继续。三个官方口径同时出现，说明出口并没有回到冲突前的正常贸易通道，而是靠着更高折扣、更长绕...