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亏损收窄的航天晨光,为何非要把液氢罐箱开上津冀公路?

顾泽 2026.09.08

津冀液氢通道首破,真正的变量不是单次运量,而是谁有资格让连续运单流经自己的罐箱。

一家公司2025年预计归母净利润亏损2.2亿元左右,2026年上半年归母净利润仍为-3960.33万元,却突然宣布用自己造的45英尺液氢罐箱,把津冀之间的民用液氢运输通道打通了。这个反差足够大。根据人民财讯记者周映彤2026年9月8日的报道,航天晨光(600501.SH)自主研制的45英尺液氢罐箱作为主要运输载体,完成国内公共道路民用液氢规模化跨区域运输任务,报道称这项任务打通津冀液氢运输通道,且单次运量远超以往小批量验证规模。同一天证券时报也刊发了相关报道,凤凰网、证券之星等平台转载。但原报道没有给出具体运量、起止地点、客户或合作方信息。也就是说,目前外界看到的是一块里程碑,而不是一张能直接算清的运单。

如果把这次运输放回航天晨光的报表里看,事情会更具体。根据公司2026年半年度报告,上半年营业总收入10.02亿元,同比增长35.78%,但归母净利润仍为-3960.33万元;经营活动现金净流入为-3.96亿元,资产负债率62.34%,毛利率12.78%。公司此前在2026年1月9日的公告中解释,2025年预亏主要因为收入规模不足、专用车改装业务受军队物资工程采购资格...

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