一批从美国墨西哥湾出发的超大型油轮（VLCC，单船运量约200万桶）还没到韩国，亚洲原油贸易的老地图已经先被撕开一道口子。多位熟悉交易的市场人士流传出的消息指向，总部位于首尔的GS加德士或从美国能源巨头雪佛龙手里接下一整艘VLCC装载的美国原油，装期落在11月，货量约200万桶；同期亚洲买家名单上还有韩国SK能源和印度石油公司（BPCL，印度大型国有炼油商），各买入一艘阿芙拉型油轮约75万桶的美国原油。
表面看只是几船货的采购，真正值得琢磨的是背后的价差。信达证券在2026年10月11日发布的《石油加工行业原油周报》里给得很清楚：布伦特原油期货结算价104.72美元/桶，WTI原油期货结算价91.85美元/桶，两者期货价差12.87美元/桶。亚洲炼厂过去习惯围着中东官价和布伦特转，现在若肯把一整艘VLCC的美国油装进原料篮，至少说明WTI相对布伦特的贴水，已经大到需要重新算一遍整个航线的成本账。