市场过去有个默认假设:船是空的、旗是合规的、目的地也在正常航线上,风险就还能被压在一个可计算区间。2026年11月5日凌晨1时15分左右,这个假设被一发击中船尾的不明飞行物打穿了。一艘由希腊航运公司Velos Shipping(希腊成品油轮运营商)运营的成品油轮,空载驶往巴林锡特拉港途中,在波斯湾被击中左舷船尾,爆炸起火,一名船员重伤后死亡。船舶随后改靠巴林的哈利法·本·萨勒曼港。一艘不载货的空船,在海湾腹地被精确锁定,意味着霍尔木兹海峡的风险半径已经不在主航道打转,而是直接压到近岸锚地和巴林入港航线。
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空船也躲不过:希腊油轮遇袭后改靠巴林,海湾战争险重新画可通行名单
陈锋 2026.11.07
“当旧边界失去参考意义,真正决定谁能继续运行的,不再是资产本身的形式,而是它是否处于被当前体系统一兜底的那张名单里。”(AIFUC · 商业决策哲学)
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