很多人对口岸拥堵的想象，还停留在“路不够宽、车道不够多”。但甘其毛都口岸今年前三季度给出的答案恰恰相反。据新华社10月18日报道，内蒙古甘其毛都口岸管委会披露，今年前三季度口岸过货量达3815.6万吨，同比增长29.3%；贸易值645亿元，同比增长55.4%，两项都创下历史同期新高。最值得玩味的不是总量，而是这3815.6万吨背后的通关方式：智能卡口自动抬杆、车辆读秒验放，跨境AGV（自动导引运输车）沿着地下磁钉导引路线自动行驶，入境后自动消毒、检测、过磅，30秒完成验放。
也就是说，当口岸过货量创出新高，真正的变化不是多修了几条物理车道，而是卡口后面的分配逻辑换了。过去是司机和车在闸口外排长队，靠等待时间换通过机会；现在车辆在卡口前读秒过卡，在监管场所装完即走。这条中蒙两国间过货量最大的公路口岸，正在把瓶颈从看得见的铁门和车道，搬进看不见的预约时段、AGV接驳位、监管仓周转位和短驳堆场。谁在系统里排在哪一段，可能比谁的车多更重要。