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9·30大限前,基金大V带货的最后一班车,坐不坐?

陈锋 2026.09.14

跳转引流之争的本质不是合规门槛抬高了多少,而是基金获客链路的基础设施由谁投入、谁受益、谁在执行端买单。

42.49万户持有人,近一年盈利占比只有10.10%。这是上海证券报披露的D基金公司网红产品截至二季度末的数据。同一只产品,2025年末还只有11.11万户,半年多涌进来超过31万户。流量确实进来了,钱也进来了,但近九成的人在同一时间段是亏的。距离《金融产品网络营销管理办法》9月30日正式实施只剩半个月,证监会9月初下发的《机构监管情况通报》把第三方互联网平台跳转引流模式推到了显微镜下。这不是一个“紧一点”的信号,而是一张已经贴到脸上的时间表。先把这件事的物理形态说清楚。跳转引流,说白了就是投资者在短视频平台、小程序、内容社区里刷到一只基金的净值播报、买入截图或者“上车”提示,点一下链接,跳到基金公司或持牌代销机构的页面完成开户、申购。这个链路过去几年的价值,用比较直白的话讲,在于让基金公司用远低于传统渠道的单价快速起量。而《通报》这次要动的地方,恰恰是这个链路里最敏感的环节。

为什么敏感?因为链路一旦形成规模,第三方平台手里的筹码就不再只是“展示位”。上海某公募电商总监对证券时报说过一段话:公司这几年做了大量投资者教育、适当性匹配、售后陪伴,如果客户被平台一键导流到...

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